Типичная история ремонта выглядит так: узел загудел, подшипник выпрессовали, поставили новый, через два месяца всё повторилось. Причина проста — заменили следствие, а не причину. Сам подшипник почти никогда не умирает от старости: расчётный ресурс он вырабатывает редко, обычно его убивает что-то внешнее — перекос, вибрация, влага, блуждающий ток, избыток смазки. И почти всегда это «что-то» оставляет на дорожках узнаваемый след. Снятую деталь стоит разобрать, промыть, осмотреть при хорошем боковом свете и сохранить остатки смазки — по ним информации иногда больше, чем по металлу. Дальше ...